“以后不错在家门口坐高铁去三亚和海口了。”家距和乐高铁站约300米的一位村民说。在阅历了长达14年的闲置之后安捷影音播放器，位于海南环岛高铁线上的和乐站终于迎来了它的致密通畅运营。

　　10月15日，和乐动车站致密通畅运营，成为“中国槟榔之乡”万宁第三个运营的高铁站点。第一财经记者此前在海南采访时了解到，和乐站这次通畅运营，是当地政府和铁路公司等部门进行永劫候通常和协商的效果。

　　从出行软件上查询发现，和乐站至万宁站最快8分钟可达、至三亚站最快46分钟可达、至海口东站最快56分钟可达。看到和乐站通畅运营的音书后，有网友示意“预防”，并提问我方家乡那座同样已闲置多时的高铁站何时也能迎来重启。

　　频年来，跟着高速铁路收集的畛域化配置，世界新增了很多高铁车站。但是，有的投资超千万元的高铁站在建成后却永久处于闲置气象，这一局势引起了社会的平凡宥恕和久了盘考。

　　不外，第一财经记者笔据官方贵府梳剃头现，最近在不到一个月的时候内，世界多地至少有6座一度闲置多年的高铁站仍是从头过问运营或致密通畅。其中，和乐站即是最近的一个案例。

　　14年的恭候与悉力

　　历经长达14年的恭候与多方悉力，和乐站终于在10月15日致密戒指了其自2010年建成以来的闲置气象，迎来了运营的首日。该站位于海南省万宁市和乐镇，蓝本因左近客流量不及和市政配套措施不完善等原因而一直未能启用，但跟着当地左近经济的发展，客流量平缓增多，和乐站的通畅呼声日益上升。

　　早在本年6月，第一财经记者赶赴海南对和乐站的闲置近况进行实地采访时，和乐镇的一位主要官员便抒发了镇上关于和乐站早日启用的遑急生机。但是，该官员也坦言，这一缱绻的收场需要市级和省级层面的具体缱绻与鼓励。

　　官方贵府走漏，从2012年运转，万宁市政府屡次通过干系渠说念敕令启动和乐站通畅运营。2024年3月19日，海南省发改委示意，要“加速和乐站通畅前各项使命，鼓励车站早日通畅运营”。而2024年万宁市政府使命论说则提议，本年“力求环岛高铁和乐站通畅运营”。

　　笔据万宁发布的音书，和乐站位于万宁市和乐镇大山村，距离镇中心仅三四公里之遥。车站辐照地域广，以和乐站为中心方圆十公里，辐照和乐镇、山根镇、后安镇、北大镇等总畛域近14.5万东说念主口。和乐站的启用将或然极地面促进万宁旅游业的发展，古典武侠升迁住户的活命便利性，让游客来万宁旅游有了更多种选择，刺激左近经济行径的增长。

　　万宁市委副通告、市长王三防于和乐站通畅运营本日在场调研并搭车体验。他示意：“要以和乐站通畅为机会，牢牢收拢发展机遇，扩大对外灵通力度，进一步提高对外招引力。”

　　“（和乐站一朝）开动起来，不错带动咱们村的处事，招引外地东说念主来咱们和乐。”大山村村委会别称干部曾向第一财经记者示意，改日和乐站启动后将带动当地经济发展。他例如，正在大山村隔壁配置中的海南天神医检汽车制造基地，面孔的总投资高达15亿元，与2020年和乐镇的地分离娩总值至极。

　　此外，和乐镇的经济发展势头将强。官方贵府走漏，2023年，和乐镇共招商落地面孔12个，总投资约4.7亿元，预测年产值可达6.5亿元。同期，该镇村集体经济收入也从2022年的311万元大幅升迁至2557万元。

　　据万宁市交通运载局干系负责东说念主近日先容，万宁市政府共投资2700多万元用于和乐站的通畅运营。

　　这关于万宁而言并非一笔极少目。万宁市统计局发布的《万宁市2023年经济运行情况分析》走漏，2023年万宁市所在一般全球预算收入为19.38亿元，而所在一般全球预算支拨达62.36亿元。尽管如斯，万宁市政府仍喜跃过问这笔资金，足见其对和乐站通畅运营的决心。

色域色吧

　　波及多方利益

　　和乐站并非孤例。官方贵府走漏，9月28日起，郑州的南曹站、孟庄站、贾鲁河站和运粮河站等城际站点复原办理客运业务，以服务旅游流、景区流、换乘流和通勤搭客。

　　这些站点曾在2016年1月和2017年7月不绝停用，如今跟着郑州东南部区域东说念主口密集度的增多和全球交通需求的增长，它们将从头振奋生机。

　　其中，南曹站算作郑机城际（郑州东—新郑机场）由北向南的第一个城际高铁站，亦然相接航空港区与郑州主城区的要紧辗转，于2015年12月31日通畅。

　　据郑州经拓荒布先容，频年来，郑州东南部区域内东说念主口密集度增多，东说念主们对全球交通的需求也随之增长，南曹站的运营与地下交通的有用相接，将鼓励郑州东南部和主城区“交通顺说念”，促进东说念主员流动，带动技巧、资金等经济要素革新，更好地说明郑州算作省会城市的辐照效应。南曹站的胜利运营还会带动半径10公里范围内上万家企业和超50万东说念主口出行需求。

　　此外，10月1日，位于北京经济技巧拓荒区的京津城际铁路亦庄站也致密通畅运营。亦庄站自2008年京津城际铁路通畅以来一直处于预留气象，直至最近才致密启用。这座车站地处北京经济技巧拓荒区（北京亦庄），与通州区毗邻。从亦庄站乘高铁赶赴北京南站、天津站最快分别惟有10分钟、25分钟，将进一步完善京津冀地区的铁路收集。

　　除了海南、河南和北京外，世界范围内，广东、广西、云南、四川、辽宁、山东、安徽、湖北、湖南、江苏、浙江等地也存在高铁站建成后未能实时运营，或运营后又因故住手的情况。

　　第一财经记者到海南就和乐站一度闲置的情况进行采访时了解到，高铁站的配置与运营远非单一的工程问题，而是吵嘴混淆，遭灾所在政府、铁路公司、客流量、研究资本等繁密方面。比如，针对客流量相对较少的站点，倘如在运营经过中出现亏空，亏空部分该由哪一方来进行赔偿，补贴几许，以及如何补贴等等。

　　“关键的问题，就是钱的问题。”曾参与海南环岛高铁线海头站运营启动使命确当地政府别称使命主说念主员向第一财经记者示意，所在政府和铁路公司就海头站的通畅运营问题进行了屡次盘考。与和乐站一样，海头站曾经闲置多年，直至2023年才致密通畅运营。

　　此外，北京交通大学交通运载学院训诫杨浩不久前向媒体指出，高铁站闲置的原因复杂种种，包括缱绻、配置、运营以及所在政府等多个层面的要素。高铁缱绻配置不时基于永久缱绻，客流量预测也时常遮掩较永劫候段，但施行出行距离和每段客流密度的互异可能导致预测与施行不符，以至存在为面孔获批而高商人流的情况。

　　但杨浩同期示意，铁路算作东说念主流、物流的要紧通说念，与所在产业布局良好相连。通过发展新兴产业、招商引资等技能，增强所在经济实力安捷影音播放器，招引宽裕的东说念主流和物流，要求老练时，高铁站的通畅运营当然水到渠成。