比年来，汽车行业供应链处理履历深刻变革。传统格式在打法阛阓需求波动、原材料艰辛、地缘政事风险和环保法规升级等挑战时色情 动漫，慢慢暴潜入局限性。与此同期，新动力汽车崛起、智能网联工夫发展以及消耗者个性化需求增长，进一步加重了供应链的复杂性。此外，在强烈的车市竞争和合手续的价钱战布景下，降本增效成为供应链处理的中枢课题。

在此布景下，汽车产业链企业亟需通过工夫改进和处理升级，构建更具竞争力的供应链体系。而凭借环球化视线和多年的供应链处理教养，外资Tier1积极应变求变，在供应链处理、数字化转型和可合手续发展方面进行了合手续地优化。

近期，奥托立夫中国区供应链处理、东说念主力资源及可合手续发展副总裁李体裁专家在接受盖世汽车采访时便共享了奥托立夫在供应链处理层面所作的诸多想考与实行，从中咱们卤莽能够知悉到外资Tier1在供应链处理上的一些新的逻辑与想路。

奥托立夫中国区供应链处理、东说念主力资源及可合手续发展副总裁李体裁专家；图片起首：奥托立夫（下同）

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“接管‘区域化+环球绑缚’的采购政策”

关于汽车产业链企业而言，供应链采购政策的调遣是一个合手续的进程，这是打法阛阓变化、工夫超过和环球化竞争的关节，奥托立夫也不例外，多年来其束缚调遣采购政策以增强竞争力。

据李体裁专家先容，奥托立夫的采购政策履历了从环球采购到腹地采购再到区域采购的屡次改动。

具体来看，此前受俄乌干戈、疫情等不笃定身分影响，其采购政策从环球采购转向了腹地采购，尔后酌量通胀、老本结构等影响色情 动漫，其又再行注目了供应链布局，回到了区域采购。