最近，某新势力爆燃事件激发了全网热议巨乳 乳首，也将智驾安全推向了风口浪尖。当部分车企用“智驾平权”等话术包装时刻，长城汽车董事长魏建军却在央视镜头前直言：“智驾的说法许多时刻已经行业乱象”。而他用5亿真金白银砸出的“亚洲最狠碰撞本质室”，正用真刀真枪的本质数据撕掉行业的“天子新衣”。

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当行业还在用“智驾平权”制造流量狂欢时，长城汽车却在本质室里“较真”0.1秒的碰撞细节。在保定城郊，一座总投资5.1亿、占地5.7万平米的“钢铁巨兽”正“24小时开动”。这里不是科幻片拍摄基地，而是长城汽车用真金白银砸出来的安全堡垒。

长城的本质室里，34个总价值过亿的假东说念主“眷属”中，最贵的Thor假东说念主单价超千万元，连儿童假东说念主都细分到1岁、3岁、10岁不同庚纪，全身布满能捕捉0.01秒形变的传感器，比好莱坞殊效演员还“金贵”。

天然，贵是有兴味的。这里能模拟三代五口出行场景下的50公里对碰、64公里小重复碰撞，以致归附“鬼探头”“急转弯甩尾”“陡坡翻腾”等30种真确事故，连新动力电板热失控后的消防系统都流程实战演练。天然单次碰撞本钱超百万，但省下的可能是多数个家庭的幻灭。

在新动力车价钱战的血海中，长城汽车的安全参预却老是显得方枘圆凿：研发预算不设限，相接三年破百亿。当同业减配气囊、弱化车身时，长城却在坚抓双预紧安全带、6秒气帘、潜艇级钢材期骗、三重电板着重体系等“过度成立”。

以电板安全为例，长城汽车构建的“热失控-碰撞-全人命周期”三重着重体系：电芯间填充纳米隔热材料竣事“单颗热失控不推广”，电板包资格13项单体测试+30项整包测试，以致包括海水浸泡、20吨挤压、针刺等极点工况。其自研的T+0及时预警系统，能精确捕捉电芯0.1℃的相配波动，比行业主流预警提前72小时。

这种“使劲过猛”的坚抓，在真确事故中已屡次考据：魏牌VV7车主资格12米高空陨落翻腾后全家生还，坦克400在青藏高原相接翻腾5圈乘员舱竣工。这些案例不是告白脚本，而是用户用人命换来的“五星好评”。

“安全是联想出来的，不是碰运说念碰出来的。”正如长城的安全宣言，当某些新势力用“自动驾驶”包装L2级赞成驾驶时，长城工程师正用每秒4000帧的高速录像机捕捉碰撞短暂，用1亿本钱的假东说念主矩阵推演10万种伤一火可能。

当某些车企用渲染动画“画饼”时，长城汽车不仅累计完成了1500次整车碰撞本质，而况还敢在央视直播真确碰撞：在全新峻岭车型的公最先撞中，6秒保压侧气帘全程看管三排乘客，2000兆帕A柱率由卓章，电板包在碰撞后100毫秒内断电……

长城的本质室不仅餍足中国、欧盟、北好意思圭臬，更以“反向定制”倒逼行业升级。2022年摩卡和好猫拿下Euro NCAP同级别最好奖项，便是长城用真刀真枪的收成单撕掉了“中国车不安全”的标签。

“东说念主机共驾不是动手狂欢”，当汽车行业荒诞追赶“自动驾驶”主见时，但魏建军却在反复强调“东说念主机共驾”的底线：“宗旨盘永远不可离开东说念主手”。

“汽车的底线要敬畏人命”，天然长城的Coffee Pilot Ultra系统，用20+智能赞成功能筑起“电子安全网”，但其却永恒坚抓“驾驶员主导”逻辑：AEB自动进攻制动系统会在碰撞前2秒接管车辆，毫不情愿“收尾”。这种浮现分解，源自长城汽车35年如一日的安全基因：2008年自开国内首个车企碰撞本质室，2017年升级“全面安全”理念，如今更是迈进安全行业顶尖。

在行业向“快销品”看皆，追求短平快时，长城汽车却像个“异类”。其安全本质室从筹办到建成耗时6年，本质周期宁可延迟三个月也不缩短圭臬。正如魏建军所言：“汽车是马拉松，用户是最好的评分竭诚。”

编后语

在智能汽车期间，长城汽车采用了一条“最笨”的路：用5亿本质室起义流量泡沫巨乳 乳首，用17年研发参预起义“期货时刻”。当其他车企用“智驾平权”眩惑眼球时，魏建军却说：“安全是包袱，不是噱头。”好像，这种“笨功夫”才是中国汽车的底气。在死活眼前，莫得任何主见能替代真刀真枪的碰撞数据。长城正用一座亚洲最狠本质室，为“人命第一”四个字，焊上了钢铁般的注脚。临了提个问题，你以为车企在安全宣传上，是应该“秀时刻”已经“说实话”？接待留言battle！