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2025上海外洋车展进行中，当部分主流车企因销量低迷、政策退换等原因“缺席”时，切入车载赛谈的科技公司们成为车展上的“新模样”，投影龙头极米科技即是其中之一。
在这次车伸开幕之前，极米科技刚刚裸露了2024年功绩。比较2024年前三个季度净利润同比下滑146.81%，第四季度已矣环比扭亏，净利润同比增长375%至1.62亿元。
功绩反弹背后，投影仪商场“内卷”加重，极米科技试图通过切入车载商场，创造第二增长弧线。2024年1月初，极米科技董事长钟波在里面发布全员信，关于公司改日3-5年发展提议了三点：加强技巧翻新、家用投影出海、参加车载傲气业务。十个月后，极米科技初度主动裸露，收到北汽新动力的开辟定点见告。
通告崇拜进入车载光学商场的这一年，极米科技取得了6个定点神气，而禁止2025年3月，这一数字已升至8个，定点神气涵盖智能座舱、智能大灯零部件家具，客户包括国表里盛名汽车产业链企业。
已矣“从0到1”之后，极米科技初度亮相车展，从车内和车外两大领域，展示全系列车载光影处治决策。
车内处治决策中，一机多投座舱投影、天幕投影和侧窗投影三大众具统统登场。其中，一机多投座舱投影处治决策由极米科技专利打算，不错上前投射，打造车内大屏文娱体验，且救济机动的多档悬停功能；也不错在车尾箱升空时，以背投形状将画面投射到车尾幕布。另外，天幕投影已矣了玻璃天幕与投影视觉的交融；侧窗投影不错通过触控车窗已矣影音文娱与全车投影矩阵的联动禁止。
车外处治决策包括DLP灵敏大灯、像素灯模组和动态大地投影DGP三大众具。其中，DLP双模大灯投影接纳白光与彩光双模打算，处治了传统DLP大灯的混色失效问题。行驶时，白光模块提供扶植照明；驻车时，彩光模块则带来130万像素不雅影体验，并通过光学变焦与自动调焦功能，振奋5-10米范围内100英寸的不雅影需求。濒临复杂驾驶环境，可笔据路况为用户提供驻车领导、停车领导，提供更散漫的驾驶体验。
在这次车展的媒体日历间，极米科技副总裁、车载行状部负责东谈主田峰现场接纳了《外洋金融报》记者专访，驳倒车载团队搭建、车载业务“从0到1”、定点神气量产与委用发达，车载与家用赛谈的竞争互异，以及车载业务的远景。在采访中，田峰向记者显现，钟波本东谈主对车载业务极端关切且条目很高，“一朝出现竞争，如果发现咱们（发达）有些迟缓，他就会极端关切”。
车载团队300多东谈主，不挪用家用资源
极米科技组建车载行状部门的时辰点是在2024岁首，但切入车载赛谈要更早一些。2021年，小鹏汽车推出第三款量产车型小鹏P5，这款车型不错选装极米智能投影，其时接纳了后装模式。
田峰称：“在阿谁时辰点，寰球对车内光影的体验感官不够强烈，接下来几年咱们运转进行商场调研。”直到两年多之后，时机逐步熟谙，伴跟着钟波的里面信，极米车载业务崇拜浮出水面。
极米详情进入新赛谈的一个配景是，2023年中国的汽车总产值照旧达到了11万亿东谈主民币，占宇宙GDP的比重接近10%，初度独特房地产。
从家庭空间进入汽车空间，极米“家用”“车载”两条家具线各自觉展。田峰称：“在车载领域，从前端销售、家具、欺诈、研发到后端质地、供应链和工场，全链路闭环。咱们莫得去share家用资源，这也代表了咱们的决心，极米要否则就不作念，要作念咱们但愿能作念到最佳。”
在旧年10月初度裸露取得车企定点神气之前，极米车载业务果然莫得在公众层面进行主动曝光。“参加车载业务，还有影响主机厂商的决定，是一个很漫长的阶段。”据田峰先容，在这个流程中，最初要把样机作念出来给主机厂看，其次要说明极米的实力与主机厂条目相匹配，“比如一个很简短的点：分娩才能。咱们的产线打算和家用业务是饱和分开的，这是一个全新参加。咱们在宜宾有六栋楼，成心把第四栋楼用来作念车载产线的参加。作念车载产线，从决定、到架设好、到自动化的参加，也需要花好多时辰。”
极米科技旗下全资子公司宜宾极米在宜宾设有占地280亩的分娩制造基地。田峰称：“好多东谈主有打算，然则在外面outsourcing（外包），对付出来。咱们不错我方制作镜片、模具、成型和镀膜，完成镜片、镜头、光机和整机，其实主机厂极端深嗜这种才能。如果不错尽量作念到闭环，对证地和本钱禁止会有一定上风。”
在前期“播撒”阶段，前期参加资金开始于集团里面，也就是说，整个这个词车载业务在极米上市公司体系内。跟着定点神气增多到8个，极米从本年3月运转进入委用阶段，预测本年上半年会产生车载业务的营收，在后续财报中，家用和车载业务将分开裸露。
经过一年多的发展，车载业务团队边界很快独特300东谈主，关于是否会引申团队，田峰暗示笔据后续衔尾契机而定，“如果有更多的契机，况且现存资源不够，咱们就会再引申。如果不错cover、不错match，我可能会用咫尺的这批东谈主去完成。我以为照旧看交易契机，咫尺公司对这方面有极端强压性的参加。旧年咱们刚运转时，从30个东谈主快速从60个东谈主、到200个东谈主、300多东谈主，这个速率照旧蛮快的。”
车载投影商场刚起步，与傲气屏不正面冲破
极米科技进入车载赛谈的另一个配景是，家用投影商场“内卷”加重，价钱战之下，企业耗损逐步成为常态。
第三方机构洛图科技数据傲气，2024年，全球投影机商场出货量达到2016.7万台，同比增长7.5%；销售额为92.7亿好意思元，同比着落6.2%。中国大陆当作全球最大的投影机商场，当年一年的出货量为689.3万台，同比着落3.1%。
因此，极米科技一边加快家用投影出海，向新兴区域商场发展；一边进入新领域，寻求第二增长弧线。
不外，末端的汽车厂商们相似身陷价钱战泥淖，处于强势地位的整车厂商进取游压价不是行业微妙。而聚焦车载投影，在田峰看来，商场刚刚运转，比拼家具力是咫尺的主旋律，还未到谈讲价钱战的时候。
欧美色吧极米科技本年量产的家具是第二代，比较第一代在分袂率、亮度、家具打算等方面均有普及，咫尺公司在关注第三代家具，除了侧窗、天窗投影，前投、后投除外，还在探索更多欺诈场景。
“好多衔尾伙伴告诉咱们，但愿配合是良性的。他们也需要筹议供应商的安全。如果他的衔尾伙伴王人是亏钱去作念，他也认为这不是永恒的游戏。”田峰称，“我认为寰球仍在筹议怎样普及价值，这是一个正向发展的渠谈，而不是你要10元，我要8元。”
在汽车智能化海浪下，车载傲气商场边界捏续扩大，系统诞生和禁止、导航和舆图功能、车辆信息傲气、文娱系统等功能王人依赖车载傲气屏的功能，广博上游傲气面板企业激战车载傲气，继大屏化、多屏化、高清化之后，行业逐步呈现披缁具形态越来越丰富、处治决策越来越多元化的趋势。
在传统的家庭空间，家用投影仪早就资格过与手机、平板、电脑、电视等屏幕争夺留意力的竞争，也曾红极一时，但连年来景气度出现下滑。进入汽车这一“第三空间”，在车内投影领域，是否会出现近似的境遇？
田峰认为，投影有屏幕无法替代的优点，“最初尺寸较大，咱们能投32寸屏，如果32寸搞一个屏幕，收到那儿；第二，不需要幕布的时候不错收起来，饱和不主见的；第三投影不错在职何介质上，不错投放在织物、平板、幕布和玻璃上。屏幕有自身的平允，举例车轴距不大，如果装配32寸投影就会感到压抑。是以咱们咫尺欺诈的车辆主淌若轴距较大、定位中高端的车辆。”
在他看来波多野结衣 女同，屏幕自己的竞争会愈加强烈，而屏幕和投影并伪善足冲破，而是欺诈场景和滥用东谈主群不同，“不错选配，让滥用者去决定，这个家具有商场解放选用的空间。”